Dienstwagen-Ladeabrechnung mit jeder Wallbox — kein Wechsel nötig

Das Problem: Software, die Hardware vorschreibt

Wer nach "Dienstwagen Ladeabrechnung" sucht, stößt meistens auf Angebote, die Wallbox-Hardware und Abrechnungs-Software als Paket verkaufen. Das klingt bequem — hat aber einen Haken: Sie sind an die Hardware des Anbieters gebunden. Wechselt der Mitarbeiter die Wallbox, ändert sich die Wohnsituation, oder kauft jemand lieber eine andere Marke — dann muss auch die Abrechnung neu aufgesetzt werden.

Für Einzelpersonen mit einem stabilen Setup ist das tolerierbar. Für Fuhrparks mit 10, 50 oder 200 Fahrern — jeder mit seiner persönlichen Wallbox-Präferenz und Wohnsituation — ist es ein strukturelles Problem.

Der ChargeReport-Ansatz: reine Software

ChargeReport ist keine Wallbox und verkauft keine Hardware. Es ist eine Software, die sich mit Ihrer vorhandenen Wallbox verbindet, die Ladesessions ausliest, und daraus den gesetzeskonformen BMF-Einzelnachweis erstellt.

Die Verbindung funktioniert auf zwei Wegen:

• Cloud-API: Sie loggen sich einmalig mit Ihrem Hersteller-Account ein (OAuth oder API-Token). ChargeReport liest die Sessions direkt aus der Hersteller-Cloud — ohne lokalen Netzwerk-Eingriff, ohne Techniker-Besuch.
• OCPP-Gateway: Die Wallbox wird so konfiguriert, dass sie Sessions an den ChargeReport-OCPP-Endpunkt sendet. Unterstützt OCPP 1.6 und 2.0.1. Funktioniert mit jeder Wallbox, die einen konfigurierbaren Backend-Endpunkt hat.

16 Marken direkt unterstützt (Stand Mai 2026)

Neue Marken kommen laufend hinzu. Ihre Wallbox nicht dabei? Schreiben Sie uns.

Was ist, wenn die Wallbox nicht in der Liste steht?

Option 1: OCPP-Gateway

Viele Wallboxen sprechen OCPP, auch wenn sie nicht in unserer Cloud-API-Liste stehen. Sie tragen in der Wallbox-Konfiguration die ChargeReport-OCPP-URL ein — die Box verbindet sich automatisch, Sessions laufen ab diesem Moment durch. Setup: 5–10 Minuten, kein Elektriker nötig.

OCPP ist ein offener Standard (Open Charge Point Protocol) und wird von fast allen professionellen Wallboxen unterstützt — Fronius Wattpilot, KEBA KeContact, Mennekes Amtron, ABL, Alfen Eve, cFos Charging Manager und viele weitere sprechen OCPP ab Werk.

Option 2: Shelly Pro 3EM als Workaround

Wenn die Wallbox weder Cloud-API noch OCPP bietet — zum Beispiel ältere Modelle ohne Netzwerkanbindung — gibt es einen Hardware-Workaround: Ein Shelly Pro 3EM Energiezähler wird zwischen Hausanschluss und Wallbox geschaltet. Der Shelly misst den Ladestrom separat und meldet die kWh an ChargeReport. Kosten: ca. 120–150 € Hardware, Installation durch einen Elektriker in 1–2 Stunden.

Was das für Fuhrparks bedeutet

Bei einem Fuhrpark mit 30 Dienstwagenfahrern hat realistisch jeder Fahrer eine andere Wallbox: der eine hat schon eine Easee aus einem früheren Firmenwagen-Programm, der nächste eine KEBA wegen der PV-Integration, ein dritter eine go-e weil er im Miethaus wohnt und die mobile Variante braucht, ein vierter eine billige Marklos-Box die OCPP spricht.

ChargeReport verbindet alle vier über die jeweilig passende Methode, fasst die Sessions in einem gemeinsamen Fuhrpark-Dashboard zusammen, und der Fuhrparkleiter bekommt ein konsolidiertes Monatsreporting — ohne dass irgendjemand eine neue Wallbox kaufen musste.

Warum Lock-in-Lösungen nicht immer schlechter sind

Zur Fairness: Hersteller-eigene Abrechnungssoftware hat auch Vorteile. Wenn ein Fuhrpark einen einzigen Wallbox-Anbieter standardisiert hat und alle Mitarbeiter dieselbe Box installiert bekommen — dann ist die herstellereigene Lösung oft reibungsloser, weil keine API-Schicht dazwischen liegt.

Das Problem entsteht, wenn:

• Mitarbeiter bereits eine Wallbox haben und keine neue wollen
• Verschiedene Mitarbeiter verschiedene Wallboxen haben
• Der Arbeitgeber keine bestimmte Hardware vorschreiben kann oder will
• Mitarbeiter ihren Vertrag früher beenden und die Wallbox behalten

In diesen Fällen — und das ist der Regelfall in heterogenen Fuhrparks — ist eine hardware-unabhängige Software die sinnvollere Lösung.

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