Elli-laadpalen staan bij veel wagenparken van het Volkswagen-concern, en in België loont het twee dingen vooraf te controleren: de generatie van de paal, en het type wagen. De eerste generatie is technisch niet aan te sluiten. En de regeling voor thuisladen geldt niet voor elk voertuig — een lichte bedrijfswagen valt eruit, hoe elektrisch hij ook is. Klopt beide, dan levert ChargeReport het maandoverzicht dat de circulaire nodig maakt.
Ondersteunde Elli (VW)-modellen
ChargeReport ondersteunt de volgende modellen uit de Elli (VW)-familie rechtstreeks, zonder extra hardware:
- Elli Charger Connect 2
- Elli Charger Pro 2
- Elli Charger Pro 2 Eichrecht
- ID. Charger Connect 2
- ID. Charger Pro 2
Staat uw model er niet bij maar heeft het een OCPP-interface waarin u een eigen backend kunt invullen, dan kan het zich toch bij ons aanmelden — onze gateway spreekt OCPP 1.6J en 2.0.1 en accepteert versleutelde verbindingen via wss://. Twijfelt u, bekijk dan onze installatiehandleiding voor laadpaalmerken of neem contact op voordat u zich registreert.
Elli (VW)-laadpaal in 3 minuten verbinden
De Elli Charger 2 stelt u in de browser op de paal zelf in, zonder extra software; firmware R03.004.045.121 of hoger is nodig. Verbind uw telefoon of laptop met de wifi-hotspot van de laadpaal — netwerknaam en wachtwoord staan op de kaart met toegangsgegevens die bij de paal zat. Open in de browser de hostnaam van diezelfde kaart en meld u aan als 'Service User'. Onder 'Verbindingen > Backendverbinding (OCPP)' verbreekt u de verbinding met Elli, vult u de waarden uit uw ChargeReport-dashboard in en kiest u 'Verbinding tot stand brengen'. OCPP-versie: 2.0.1 of 1.6 — ChargeReport begrijpt beide. Volgens Elli mag de exploitant dit zelf doen. Let op: na een fabrieksreset valt de paal terug op het backend van Elli en moet de OCPP-instelling opnieuw. Voor de eerste generatie bestaat deze weg niet.
Wat de circulaire vraagt — en wat het overzicht laat zien
De terugbetaling van thuislaadkosten is enkel geen afzonderlijk voordeel van alle aard als de laadpaal beschikt over een communicatiesysteem dat het verbruik nauwkeurig aan de werkgever rapporteert — rechtstreeks of via een tussenpartij. Het verbruik moet toewijsbaar zijn aan die ene bedrijfswagen.
Meer over de fiscale kant: Thuisladen en de circulaire
Welke wagens eronder vallen — en wie de laadpaal moet stellen
Twee voorwaarden van de Circulaire 2024/C/77 gaan niet over meten, en juist bij een leasewagen van het concern zijn ze het snelst over het hoofd gezien.
De eerste betreft het voertuig. De regeling geldt voor volledig elektrische wagens en plug-inhybrides. Lichte bedrijfswagens vallen er uitdrukkelijk buiten — rijdt u er een, dan helpt geen enkele meting: de terugbetaling blijft dan een afzonderlijk voordeel van alle aard.
De tweede betreft de laadpaal zelf. De werkgever moet naast de wagen ook de laadpaal ter beschikking stellen. Heeft u uw paal indertijd zelf gekocht en laadt u daar nu een bedrijfswagen op, dan is dat niet dezelfde situatie als die de circulaire beschrijft — ook al meet uw paal perfect. Bij een paal die via de leasemaatschappij is geplaatst zit u daarentegen meestal goed, want dat is precies de opzet die de tekst voor ogen heeft.
Elli (VW) laadpaal en de werkgever — wie betaalt de stroom?
De stroom loopt over het energiecontract van de werknemer: het contract staat op zijn naam en hij betaalt de factuur. Wat de werkgever terugbetaalt, moet daarom aantoonbaar op de bedrijfswagen slaan.
Veelgestelde vragen over Elli (VW) & ChargeReport
Welke Elli-palen zijn aan te sluiten?+
Alleen de Elli Charger 2 — Charger Connect 2, Pro 2 en Pro 2 Eichrecht, identiek aan de ID. Charger Connect 2 / Pro 2 — vanaf firmware R03.004.045.121. De eerste generatie — Elli Charger, Charger Connect, Charger Pro, de identieke ID. Charger Connect / Pro en de door EVBox gebouwde Charger Pro/Connect+ tot bouwjaar 2022 — niet: die zijn vast aan het backend van Elli gebonden, en daar verandert geen app of supportaanvraag iets aan. Als OCPP-versie noemt Elli voor externe backends 1.6; bij ons hebben Elli-palen zich tot nu toe via 2.0.1 gemeld. ChargeReport begrijpt beide.
Waarom niet via de cloud-API van Elli?+
Omdat die voor derden niet bestaat: Elli stelt er publiek geen ter beschikking, wat de support schriftelijk heeft bevestigd. OCPP is de officieel bedoelde interface voor backend-integraties — gedocumenteerd, stabiel, en in ons geval zuiniger met gegevens, omdat de sessies niet door de cloud van het concern hoeven.
Mijn interface toont geen OCPP-menu.+
Meestal zit er een van drie oorzaken achter. De aanmelding: de OCPP-instellingen kunt u alleen als 'Service User' wijzigen — het wachtwoord staat op de kaart met toegangsgegevens, en de PUK op die kaart helpt als het niet meer klopt. De firmware: een extern backend kunt u pas vanaf R03.004.045.121 invullen; de versie ziet u in de laderconfiguratie. Of de generatie: een Elli Charger Connect of Pro zonder '2' in de naam (identiek aan de ID. Charger Connect / Pro) hoort bij de eerste generatie en kent deze weg niet — neem dan contact met ons op voordat u zich aanmeldt. Extra software of een vrijgave door de Elli-support heeft u in geen van de drie gevallen nodig.
Geldt de regeling ook voor een lichte bedrijfswagen?+
Nee. De Circulaire 2024/C/77 beperkt zich tot volledig elektrische wagens en plug-inhybrides; lichte bedrijfswagens vallen er uitdrukkelijk buiten. In dat geval blijft de terugbetaling een afzonderlijk voordeel van alle aard, ongeacht hoe nauwkeurig u meet.
Ik heb mijn laadpaal zelf gekocht. Maakt dat uit?+
Ja. Een van de voorwaarden is dat de werkgever naast de wagen ook de laadpaal ter beschikking stelt. Is de paal van u, dan beschrijft de circulaire niet uw situatie — bespreek dat met uw werkgever voordat u op een onbelaste terugbetaling rekent.
Volgende stap
Het eerste rapport is gratis. U heeft alleen uw kenteken en toegang tot uw Elli (VW)-laadpaal nodig. Vragen over de fiscale kant? Onze FAQ behandelt de meest gestelde, en de prijspagina laat zien wat een rapport kost.