Les bornes Elli (Volkswagen Group Charging) équipent une grande partie des flottes du groupe, et c'est précisément pour cela qu'il faut regarder la génération avant de compter dessus. Le raccordement passe exclusivement par OCPP — Elli ne met aucune API cloud à disposition des tiers — et uniquement avec le matériel actuel : les bornes de première génération sont câblées en dur sur le backend d'Elli et ne peuvent pas être redirigées. Avec une Elli Charger 2 ou Charger 2 Pro à jour, en revanche, les données vont directement de la borne à ChargeReport, sans passer par un cloud constructeur — et vous obtenez le relevé mensuel que la circulaire 2024/C/77 rend nécessaire.
Modèles Elli (VW) pris en charge
ChargeReport prend en charge nativement les modèles suivants de la gamme Elli (VW), sans matériel supplémentaire :
- Elli Charger Connect
- Elli Charger Pro
- Elli Charger Connect+
- Elli Charger 2
- Elli Charger 2 Pro
- ID. Charger Connect
- ID. Charger Pro
Si votre modèle ne figure pas dans la liste mais dispose d'une interface OCPP 1.6J, il fonctionnera très probablement quand même — notre passerelle accepte tout point de charge conforme OCPP 1.6J. En cas de doute, consultez notre guide d'installation par marque ou écrivez-nous avant de vous inscrire.
Connecter votre borne Elli (VW) en 3 minutes
Le raccordement dépend de la génération. Pour les Elli Charger 2 et Charger 2 Pro (à partir de 2024) : vérifiez d'abord le micrologiciel — le mode « OCPP Open Backend » n'existe qu'à partir de R03.004.045.121. La configuration se fait ensuite depuis l'« Elli Charger Configuration Manager », une application distincte pour Windows et Mac, à obtenir auprès du support Elli ou de votre installateur : ordinateur sur le même réseau, connexion de service avec le mot de passe PUK, puis inscription de l'adresse de backend en OCPP 2.0. Pour la série antérieure Charger Connect+ : la configuration passe par l'application WeCharge, et si le menu OCPP n'y apparaît pas, il faut l'outil de configuration de l'installateur ou une autorisation du support Elli. Un point à retenir : après une remise à zéro d'usine, la borne repart sur le backend d'Elli et la configuration OCPP est à refaire.
Ce que demande la circulaire — et ce que montre le relevé
Le remboursement des frais de recharge à domicile ne constitue un avantage de toute nature distinct que si certaines conditions ne sont pas remplies. L'une d'elles porte sur la borne : elle doit disposer d'un système de communication rapportant à l'employeur l'électricité consommée — directement ou par un intermédiaire. La consommation doit être imputable à cette seule voiture de société.
En savoir plus sur le volet fiscal : Frais de recharge d'une voiture de société en Belgique
Borne Elli (VW) et employeur — qui paie l'électricité ?
L'électricité passe par le contrat d'énergie du travailleur : le contrat est à son nom et c'est lui qui paie la facture. Ce que l'employeur rembourse doit donc pouvoir être rattaché à la voiture de société, et la car policy doit prévoir ce remboursement.
Questions fréquentes sur Elli (VW) et ChargeReport
Quelles bornes Elli peuvent être raccordées ?+
L'Elli Charger Pro Connect+ et les Elli Charger 2 / Charger 2 Pro à partir de 2024, ces dernières à partir du micrologiciel R03.004.045.121. Les bornes de première génération — Elli Charger, Charger Connect, Charger Pro et les ID. Charger Connect / Pro identiques — ne le peuvent pas : elles sont liées en dur au backend d'Elli.
Pourquoi ne pas passer par l'API cloud d'Elli ?+
Parce qu'elle n'existe pas pour les tiers : Elli n'en met aucune à disposition publiquement, ce que son support a confirmé par écrit. OCPP est l'interface officiellement prévue pour les intégrations de backend — elle est documentée, stable, et dans notre cas plus respectueuse des données, puisque les sessions ne transitent pas par le cloud du groupe.
Que demande exactement la circulaire 2024/C/77 ?+
Que la borne mise à disposition par l'employeur dispose d'un système de communication rapportant à celui-ci l'électricité consommée, et que le remboursement porte uniquement sur la voiture de société. La circulaire admet expressément que ce rapportage passe par un intermédiaire plutôt que par la borne elle-même. S'y ajoutent la mention du remboursement dans la car policy, un contrat d'énergie au nom du travailleur, et un véhicule 100 % électrique ou hybride rechargeable — les utilitaires légers en sont exclus.
Faut-il rembourser les frais réels ou le forfait CREG ?+
Les frais réels sont la règle ; le forfait CREG est la solution de repli lorsqu'ils ne peuvent pas être établis. Ce forfait est trimestriel et diffère selon la région de résidence du travailleur — Flandre, Bruxelles, Wallonie. L'employeur peut aussi appliquer un montant unique à tout le monde, mais il doit alors retenir le plus bas des trois, et ce choix l'engage pour l'année civile. Ce qui dépasse le forfait est imposable comme rémunération.
Mon interface n'affiche aucun menu OCPP.+
C'est fréquent sur les bornes Elli : l'interface côté client masque souvent ces réglages. Sur une Charger 2, vérifiez le micrologiciel — le mode OCPP Open Backend n'apparaît qu'à partir de R03.004.045.121, et la configuration se fait ensuite par l'Elli Charger Configuration Manager. Sur la série antérieure, il faut l'outil de configuration réservé aux installateurs. Si la borne a été liée au backend d'Elli par l'installateur et que ni l'outil ni le code de service ne sont disponibles, le support Elli peut effectuer le basculement à distance sur demande.
Ma borne doit-elle avoir un compteur homologué ?+
Pour les bornes et compteurs intermédiaires achetés, loués ou pris en leasing depuis le 1er janvier 2025, un compteur d'énergie d'une tolérance maximale de 2 % est exigé — la classe B au sens de l'arrêté royal du 15 avril 2016. Les installations antérieures ne sont pas concernées par cette exigence. En cas de doute, la fiche technique du fabricant tranche.
Pour aller plus loin
Autour de la borne Elli (VW), ces guides méritent le détour :
Étape suivante
L'inscription prend deux minutes et le premier mois est gratuit. Il vous faut votre plaque d'immatriculation et l'accès à votre borne Elli (VW), rien de plus. Des questions sur le volet fiscal ? Notre FAQ répond aux plus courantes, et la page tarifs indique ce que coûte un rapport.